Прежде чем помогать утопающим, надо самому научиться держаться на воде.
Хошина Утао
Не стоит спасать мир, спасите хотя бы одного человека.
Чарльз Буковски
Незнание опасности ведёт к массовому героизму
Конфуций

Курсы по оказанию первой медицинской помощи при ДТП

Из серии «Правильный взгляд на жизнь за рулём»:

Положите правую руку на свою грудь в области сердца. Если Ваша рука при этом касается соска, это означает только одно – Вы не в теме. И спасти чью-то жизнь, если требуется сердечно-лёгочная реанимация, Вам не грозит, потому что там, где Вы держите руку, сердца нет. Я сам заблуждался до тех пор, пока не прошёл необходимую подготовку, хотя имею за плечами не один десяток лет службы в вооружённых силах.

Увы, но у большинства людей набор знаний по оказанию первой помощи представляет собой кашу из стереотипов и заблуждений и применение этой каши на практике не просто неэффективно, но и опасно. К примеру, все знают, что при переломе конечности нужно наложить шину. И большинство представляет себе, что в качестве шины может быть даже штакетина от забора. Вот только пострадавший совсем не радуется, когда его сломанную руку пытаются выпрямить и привязать к этой самой штакетине. А всё потому, что перелом должен быть зафиксирован в том положении, в котором находится рука. Она же, как правило, полусогнута. Вы об этом знали? Надеюсь, что да.

А как Вам такой сценарий: скорая приезжает к месту ДТП, а пострадавшие уже извлечены из разбитых автомобилей, уложены в тенёчке и напоены водичкой. При этом добровольные спасатели тянули людей из машин за руки-ноги «подарив» им совсем нешуточные проблемы, например в виде смещения позвонков травмированного позвоночника. Так бы полгода в стационаре и снова на ногах, а теперь – пожизненная инвалидность.

Или вот статистика: в нашей стране 100% летальных исходов, когда у человека еда попадает «не в то горло». Признайтесь честно, если в это самое мгновение кто-то из окружающих Вас коллег подавится едой, сидя за компьютером, каков его шанс быть спасённым? Минута времени. Ровно столько есть у Вас, чтобы на практике доказать свою осведомлённость в этом вопросе… Цена этих знаний – ЖИЗНЬ! Поэтому мы предлагаем курсы оказание первой медицинской помощи в городе Киев и гарантируем что вы будете подкованы, и не растеряетесь в экстренной ситуации.   

Надеюсь, мои аргументы помогли Вам задуматься. А ещё лучше, стали катализатором в осознании необходимости такой подготовки для ваших коллег.

Ваш Константин Скипор,
Автоакадемия Водительского Мастерства
Генеральный директор, автор тренинга

Цель тренинга: ЭТИ ЗНАНИЯ СПАСАЮТ ЖИЗНЬ

Задачи тренинга:

- 1) Дать анализ ситуаций и анализ последствий
- 2) Обучить алгоритму действий при ЧС
- 3) Сформировать устойчивую модель поведения в ЧС

ВНИМАНИЕ! Этот курс разработан для людей без базового медицинского образования и не является профессиональным для подготовки медицинских сотрудников.

Продолжительность тренинга: 1 день (8 часов), включая обеденный перерыв (30 минут) и два кофе-брейка (по 15 минут)

Количество обучаемых на тренинге:

- а) до 12 человек – с участием одного инструктора-преподавателя
- б) до 20 человек – с участием двух инструкторов-преподавателей

Требования к конференц-залу для тренинга:

• Наличие мультимедийного проектора, флипчарта
• Возможность размещения в зале от 10 до 20 человек.
• Наличие рабочей зоны в зале около 10 кв. м для демонстрации и отработки практических навыков оказания первой доврачебной помощи пострадавшим. В случае, когда на тренинге присутствует около 20 человек, и тренинг ведут два инструктора-преподавателя, необходимо дополнительное помещение площадью не менее 10 кв. м для разбивки присутствующих на тренинге на две группы.
• Наличие одного-двух легковых автомобилей на парковке перед зданием, где проводится тренинг, для практической отработки вопросов срочной эвакуации пострадавшего из а/м.

Вопросы, отрабатываемые на тренинге:

- 1) Определение ЧС, классификация и описание
- 2) Статистика и модель поведения человека при необходимости оказания первой помощи в ЧС
- 3) Юридические и правовые аспекты
- 4) Теория принятия персонального решения:

 - Требования государства и моя ответственность
 - Мои убеждения (моральные ценности, совесть)
 - Ожидание общества

- 5) Ключевые моменты тренинга «Прогноз дорожных ситуаций», как напоминание, и их логическая взаимосвязь с вопросами данной темы
- 6) Самые значительные автомобильные аварии в компании, являющейся заказчиком тренинга (привязка к теме оказания первой помощи при ЧС)
- 7) Психологические аспекты поведения человека в критической ситуации. Кривая реакции и устойчивость к стрессу.
- 8) Начальный алгоритм действий при оказании первой помощи: осмотр места происшествия, определение опасных факторов, угрожающих пострадавшим и окружающим. Осмотр пострадавшего, вызов скорой медицинской помощи.
- 9) Сердечно-лёгочная реанимация (искусственная вентиляция лёгких, техника непрямого массажа сердца).
- 10) Острое нарушение кровообращения мозга (инсульт)
- 11) Ухудшение состояния, вызванного болью в сердце (стенокардия, инфаркт)
- 12) Обструкция верхних дыхательных путей инородным телом (метод Хеймлиха)
- 13) Раны и кровотечения
- 14) Травмы, переломы, вывихи. Наложение жгута, марлевой повязки, шины
- 15) Извлечение пострадавшего из опасного места
- 16) Аптечка первой помощи.

Перечень навыков, приобретённых на тренинге:

- 1) Оценка состояния потерпевшего по жизненным признакам (первичный осмотр)
- 2) Определение симптомов респираторной и сердечной остановки.
- 3) Простые приёмы улучшения дыхания (открытие дыхательных путей).
- 4) Искусственное дыхание без специального оборудования.
- 5) Внешний массаж сердца.
- 6) Удаление посторонних предметов при обструкции дыхательных путей.
- 7) Техника наложения сдавливающей повязки на кровоточащую рану.
- 8) Наложение транспортной шины.
- 9) Быстрое и правильное вытягивание пострадавшего из автомобиля.

Тренинг прошёл апробацию на практике и показал очень высокие результаты по подготовке сотрудников к действию в чрезвычайных ситуациях.